Los ingenieros de e*thirteen entienden que un sistema de ruedas tubeless perfecto requiere que las llantas, la cinta, los neumáticos, el sellador y las válvulas funcionen a la perfección. Las válvulas tubeless Presta tradicionales presentan varias desventajas, como un flujo de aire bajo, obstrucciones y la necesidad de herramientas especiales para extraer el núcleo de la válvula, lo que deja un orificio demasiado pequeño para inyectar el sellador. Esto significaba que la mayoría de nosotros nos arriesgábamos a romper el talón del neumático y verter el sellador directamente en él al rellenarlo, o a montar los neumáticos (con mucho cuidado) la primera vez. ¡Pero eso se acabó!

Las válvulas de llenado rápido Gen 2 tienen un diseño único de 4 piezas, con un soporte de núcleo de válvula exclusivo que se puede extraer fácilmente a mano, sin herramientas y sin necesidad de desmontar el núcleo. Este soporte se enrosca en un vástago de válvula sobredimensionado que se adapta perfectamente a las boquillas de nuestros frascos de sellador de 100 ml para una inyección limpia y sin derrames. El orificio del vástago de la válvula (sin necesidad de alojar un núcleo de válvula) tiene un diámetro interior excepcionalmente grande de 3,5 mm, lo que proporciona un aumento del área de sección transversal del 45 % con respecto a nuestras válvulas de primera generación y de aproximadamente el 10 % con respecto a las nuevas válvulas sin relleno" de la competencia. Esto se traduce en un mayor flujo de aire y una menor probabilidad de obstrucción. El vástago de la válvula se fija a la llanta mediante una tuerca de base de goma y aleación mecanizada por CNC, compatible con las principales marcas de llantas y con insertos de neumáticos complejos como Cushcore. Hay dos tamaños disponibles, que se adaptan a la mayoría de las llantas del mercado.

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Este excelente sellador facilita la instalación de neumáticos sin cámara y sella los pinchazos antes de que te des cuenta. Combinado con nuestras válvulas Quick Fill Plasma, tendrás todo listo para disfrutar de neumáticos sin cámara en un instante, sin complicaciones.

• Sin látex ni amoníaco.
• Sella instantáneamente agujeros de hasta 8 mm (MTB)
• Sella instantáneamente agujeros de hasta 6 mm (Carretera)
• Caducidad de 26 meses desde la fecha de fabricación
• Excelente retención de aire
• Se puede enviar por vía aérea de forma segura
• Se recomienda rellenar cada 3-5 meses, dependiendo del entorno de conducción, la temperatura o después de haber recorrido aproximadamente 1000 km
• No se congela hasta -15 °C

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• Sella instantáneamente agujeros de hasta 6 mm (Carretera)
• Caducidad de 26 meses desde la fecha de fabricación
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• Se recomienda rellenar cada 3-5 meses, dependiendo del entorno de conducción, la temperatura o después de haber recorrido aproximadamente 1000 km
• No se congela hasta -15 °C

Nuestra cinta tubeless de alta presión está diseñada específicamente para tus necesidades de ciclismo gravel. Fabricada para soportar presiones más altas, proporciona una instalación tubeless segura sin sacrificar el rendimiento.

La mayoría de las cintas tubeless tienen al menos una desventaja: no se adhieren bien, dejan residuos al retirarlas, son demasiado gruesas o demasiado finas, o se rompen durante la instalación. Nuestra cinta, cuidadosamente diseñada, equilibra las características esenciales, dando como resultado la mejor cinta tubeless que hemos probado. Es elástica para una fácil instalación, cuenta con una doble capa de adhesivo para una máxima adherencia y un ajuste perfecto a la válvula, es resistente a las roturas y no deja residuos al retirarla. Disponible en anchos ideales para llantas de gravel e*thirteen Piedmont y XCX.

Aunque nuestra cinta es ligeramente elástica para facilitar la instalación, recomendamos usar un ancho 2 mm mayor que el de tu llanta para cubrir completamente la base de la llanta.

Nuestra cinta tubeless de alta presión está diseñada específicamente para tus necesidades de ciclismo gravel. Fabricada para soportar presiones más altas, proporciona una instalación tubeless segura sin sacrificar el rendimiento.

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Aunque nuestra cinta es ligeramente elástica para facilitar la instalación, recomendamos usar un ancho 2 mm mayor que el de tu llanta para cubrir completamente la base de la llanta.

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Aunque nuestra cinta es ligeramente elástica para facilitar la instalación, recomendamos usar un ancho 2 mm mayor que el de tu llanta para cubrir completamente la base de la llanta.

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Aunque nuestra cinta es ligeramente elástica para facilitar la instalación, recomendamos usar un ancho 2 mm mayor que el de tu llanta para cubrir completamente la base de la llanta.